А не было романа "Черновики проф. Доуэля" типа?

¶Текстография Александра Беляева§

¶Беляев Александр Романович (1884-1942)§


¶Романы:§
01.Ариэль 02.Борьба в эфире 03.Властелин мира 04.Голова профессора Доуэля 05.Звезда КЭЦ 06.Остров погибших кораблей 07.Последний человек из Атлантиды 08.Продавец воздуха 09.Прыжок в ничто 10.Радио-мозг 11.Человек-амфибия 12.Человек, нашедший свое лицо [Человек, потерявший свое лицо]

Автор модернизировал средство передвижения "неутомимых" и незадачливых путешественников, существующих в русской литературе и устном творчестве аж с 18 века.

в 18 веке путешествовали на кораблях (парусных) и на лошадях.

Усовершенствование - автомобиль и пароход.

О путешествиях и научных открытиях мы, как правило, узнаем из книг, написанных либо самими исследователями, либо другими авторами. Но, согласитесь, когда узнаешь о походах и дорожных приключениях из уст самих путешественников, впечатление бывает наиболее сильное.

Эту мысль могут подтвердить те, кому повезло и кто хоть раз встречался с известным путешественником, исследователем Сибири, Средней и Центральной Азии, академиком Владимиром Афанасьевичем Обручевым (1863-1956).

Этот замечательный человек был не только специалистом-геологом, но и знаменитым писателем. Он сочинял для юношества и для взрослых-романтиков научно-фантастические романы.

Среди них наиболее известные “Плутония”, “Земля Санникова”, “В дебрях Центральной Азии”.


З.Ы. Роман Земля Санникова (написан в 1924, опубликован в 1926)


Это сообщение отредактировал MURLO - 6/03/2007, 16:55

А еще с 18 века начали летать на воздушных шарах, к слову...

Монгольфьер (Mongolfier): 1) Иoсиф Мишель (1740 - 1810) - изобретатель воздушного шара.
Вместе с братом своим Жаком Этьенем посвятил себя изучению математики и физики, вместе с ним потом принял в управление бумажную фабрику отца в Аннонэ и в 1783 г. построил первый шар, поднимавшийся нагретым воздухом.
В 1784 г. он изобрел парашют, в 1794 г. особый аппарат для выпаривания, а в 1796 г. с Аrgand'ом гидравлический таран.
Во время революции он перешел в Париж и сделался здесь администратором консерватории искусств и ремесел и членом совещательного бюро по искусствам и мануфактурам.
2) Жак Этьен или Стефан Монгольфьер (1745 - 1799), брат предыдущего, был архитектором, сочинениями Пристлея был приведен к мысли о воздухоплавании и участвовал потом во всех изобретениях и предприятиях брата.
Сочинения обоих братьев: "Discours sur l'aerostat" (1783), "Les voyageuis aeriens" (1784), "Memoire sur la machina aerostatique" (1784).
Памятник обоим братьям открыт в Аннонэ в 1883 г.

Так может Воланд?

Вот какой рассеянный, с улицы Бассейной.
Прототипом по словам самого И. Каблукова явился он сам, в черновиках существуют такие строчки:
"В Ленинграде проживает
Иван Каблуков,
Сам себя он называет
Каблук Иванов"
Вторым прототипом является коллега Маршака - Владимир Пяст; Маршак, по словам сына, желая помочь, пишет за него детскую книжку "Лев Петрович", в которой встречаются такие строки:
"...каждый день
Надевал живую кошку
Вместо шапки набекрень...
.........................
За дровами у сарая
На дворе он ждал трамвая..."
Сам Пяст вполне годится на роль прототипа, описывают случай когда тот проглотил несколько раскаленных углей и от нестерпимой боли запил это чернилами, в черновиках встречается описание Рассеянного:
"Вместо чая он налил
В чашку чайную чернил..."
У Маршака Рассеянный сел в отцепленный вагон, но анекдоты о чудаках, оказывающихся после путешествия в пункте отправления, существовали в русской литературе и в устной традиции, по крайней мере, с XVIII века.
более подробно здесь.

--------------------

Fiat lux!

ахренеть