| Здравствуйте, гость | Правила · Помощь |
Все темы | | | |
| » ЧГК-008 //А// 7-1, Первым делом САМОЛЕТЫ... | | | |
|
» 24/07/2007, 00:09, БелаяПушиста
|
|
достаточно топлива
|
|
|
|
вряд ли парашют :) слишком уж на виду
да и убеждаться тут не в чем и проверять нечего дык он на спине висит :) к тому же такое никак не может быть ПЕРВЫМ пунктом наставления красноармейцу мол главное в полетном задании - беспроблемно сигануть из самолета)) насчет японцев понятно что намек на камикадзе. но если речь о каком-то конкретном техническом аспекте, то получится куча дуалей... связанных с выполнением посадки или вооружением (пулеметами, пушками). Все, в чем камикадзе не нуждается. Даже так: убедитесь, что Вы здоровы :) мы знаем, что японцы (а у них не хватало полноценных самолетов) использовали фанерные планеры, закрепленные на самолете-носителе и снабженные боевым зарядом. В нужный момент они отстегивались и планировали на цель с помощью лишь руля направления. Мотора у них не было, и вообще ничего не было. Потому оптимальный ответ - обобщенный: "Перед полетом убедитесь, что все бортовые системы исправны". Хотя если честно, не верю. Слишком уж сухой и неинтересный ответ для ЧГК... Возможно, тут что-то идеологическое или какя-нить хохма :) |
|
|
||
Вроде как в Красной Армии парашют был не на спине, а где-то под задницей. |
||
|
|
|
А катапульты когда в военных самолетах начали применяться? Наличие висящего за спиной парашюта действительно проверять странновато, исправность его насколько я понимаю, проверить без полного раскрытия невозможно, а вот исправность катапульты - точно проверять надо. С другой стороны это должны техники во время предстартовой подготовки делать, а не пилоты.
Это сообщение отредактировал avgera - 24/07/2007, 09:48 |
Все темы | | | |
« Предыдущая тема | Перечень тем | »
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
0 Пользователей:
