[Олежек]

Что-то подфорум закисает, подкину одну мыслишку - давно собирался.
---------------------
Еду как-то.....по Польше
У меня все задачки почему-то с Польшей связаны.
Так вот, поляки,ясное дело, без обгонов с подрезами просто ездить не умеют.
А я жутко не люблю использовать тормоза. Прочитал очень давно, что энергия потраченная на торможение- есть страшно пустой расход. Научился ездить почти без тормозов. (На дизеле, у которого расход по паспорту 6,4 литра ,я сумел показать 5,1 да еще в горах !. Короче, подрезает меня очередной поляк, я сразу газ сбрасываю и на нейтралку, но все-равно догоняю его. И вот тут, чтобы не тормозить, я начинаю ехать по синусоиде! Таким образом путь мой увеличивается, скорость уменьшается и я на тормоз так и не давлю.
Понятно, что энергию я таки теряю, дело уже просто в принципе.
Ну и сама идея. А что если сделать систему торможения (типа АБС), которая автоматически будет при торможении заставлять колеса идти по синусоиде ?!
Ясно же, что тормозной путь увеличится, время торможения добавится и аварийность тоже уменьшится. Даже если это будет 15%, это какое-то количество жизней спасет. Вот я вас и спрашиваю.
1. Идея хорошая. Автору шнобелевскую премию. Тогда прошу считать эту публикацию заявкой на патент.
2. Идея давно запатентована и даже используется в формуле-1. Тогда жаль, я правда сам придумал
3. Фигня все это. В этой синусоиде сразу возникнут моменты скольжения (со скольжением поборется АБС! и опрокидывания. При опрокидывании уменьшится сцепление с дорогой и соответственно сила торможения. Чтобы просто не перевернуться синусоида будет очень плавной, практически останется прямой.
----------------------
Но у нас тут математики есть. Может кто на формулках докажет, да я и успокоюсь....

[Owen]

Третий пункт ответа, имхо, точен.
Риск перевернуться я бы учитывать не стал, а вот то, что при таком торможении будет потеря управления из-за проскальзывания колес - факт.

А каких формулок надо?
ЗЫ Я не математик =)

[bogach]

Я , в своё время, придумал похожее - "круги Богача":) Это способ борьбы с пробками на дорогах. Известно, что наличие пробки само по себе уменьшает пропускную способность, т.е. , если убрать с дорогои , допустим Х машин, а потом их вернуть на трассу, то пробка рассосётся сама собой. Таким образом при подъезде к участку дороги, где уже намечается пробка, машины пускаются по кругу, как в биатлоне:). Машины кружат до тех пор, пока трасса не станет свободной. Основной смысл - сохранение постоянной (высокой) скорости движения за счёт увеличения протяжённости трассы.

[Rondo]

)))))

[bogach]

Кстати, возник след. вопорос: Земля, Кориолисово ускорение, Маятник Фуко, Исакиевский собор. Но ведь Земля ещё и крутится вокруг Солнца. Какие опыты и как они называются в этом случае?

[Owen]

Очень уж угловая скорость маленькая, фиг заметишь эффект на фоне земных эффектов, имхо. Думаю, нету таких опытов.

[Олежек]

Ага, Овен,ты не математик.
Тогда я сформулирую маненько :)
1.Утверждаю (опытным путем),что в диапазоне скоростей 50-90 км/час и при сухом асфалте моя метода дает эффект отличный от нуля.Для простоты назовем это "диапазоном Олежека"
2.Гениальным наитием Овен определил,что существует точка, где предложенный мной метод торможения имет "нулевую" эффективность. Назовем эту "точкой Овена".
3. Остался пустяк, найти хде ета "точка Овена" и построить график эффективности торможения от "диапазона Олежека" к "точке Овена"......

[Owen]

Вот с опытным фактом я согласен, даже специально эксперимент поставил. Действительно, для остановки машины методом контролируемой синусоиды достаточно меньшей дистанции вдоль полотна. Но зимой больше так экспериментировать не буду, потому как во время второго заезда был момент, когда я был близок к тому, чтобы пожалеть об отсутствии памперса...