Прошу прощения за задержку. Действительно случился форс-мажор.
ИТАК:
Из судового журнала крейсера «Vineta»:
Январь 1901 года…прибыли в Новый Орлеан…Местные жители по случаю дня рождения императора Вильгельма II устроили большой совместный праздник для экипажа корабля...было много пива, танцев и веселья…
Позднее.…прибыли на Тринидад. В Порт-оф-Спейне нашли в продаже газеты с описанием НовоОрлеанского праздника. Практически все члены экипажа кинулись писать письма родным. Все хотели послать на родину газеты, в которых описывалось наше веселье…
…на корабле обнаружилась нехватка почтовых марок необходимого номинала в 3 пфеннига.
Экипаж расстроен. Но Капитан обещал что-нибудь придумать…
…УРА! Решение найдено. Капитан «Винеты», с разрешения верховного казначея морского флота Германской империи, приказал разрезать пополам по вертикали 300 почтовых марок номиналом 5 пфеннигов, 
изготовить специальный штемпель и на каждой половинке пятипфенниговой марки фиолетовыми чернилами напечатать «3PF» ,после чего проблема на судне была решена…
Первые газеты, письма и открытки от моряков «Винеты», погашенные штемпелем Германской корабельной почты морского флота № 1, отправились на родину 17 апреля 1901 года по прибытии корабля в Пернамбуку (Бразилия) и стали достигать адресатов уже начиная с 6 мая. 28 июня 1901 года на крейсер поступил приказ из Берлина прекратить такое франкирование. Однако почтовые отправления продолжали франкироваться половинками до конца августа. Известно, также, несколько случаев использования членами экипажа «Винеты» сразу двух надпечатанных трёхпфенниговых половинок зелёной пятипфенниговой марки для предварительной почтовой оплаты писем. Неизвестно, из каких побуждений они это делали, однако несомненно, что при франкировке они переплатили 1 пфенниг.
После описанных событий была выпущена более строгая служебная инструкция и все корабли кайзеровских военно-морских сил обязали получать трёхпфенниговые почтовые марки по повышенным нормам. Крейсер «Винета» ходил в прежнем режиме между Европой и Америкой до 1905 года, в 1909—1911 годах стоял на капитальном ремонте, после чего сделался учебным кораблём. В годы Первой Мировой войны он служил в береговой охране в Киле, а в 1920 году был сдан на слом.
Это одна из самых редких почтовых марок ГЕРМАНИИ.
