Военные парады как и мавзолеи - признак дикости.
Но военные летчики должны тренироваться в мирное время. Это их работа.

Так в чем дикость то? Развить можешь мысль?

А чего тут развивать?
Ясен пень- демонстрация силы, как способ решения конфликтов, практикуется лет так с миллиард. В те далёкие времена не то что цивилизации, а и людей то не было. Кто ж этим занимался? Понятно - дикари.
Никто ж не утверждает, что дикость это плохо. Вот очистится планета от этого нароста по имени цивилизация и опять заживет по диким естественным законам.

Ну Черпак ответил, спасибо ему. Добавлю только что набивать чучело умерших вождей соломой и поклоняться им не согласуется с моими представлениями о цивилизованном образе жизни.
Кстати, верность (вождю и не только) это наивность, присущая дикарям. Качество, которое я ценю в людях.

В подтверждение моих слов - о том, что предлагаемая нам статистика, рисующая самолёт и перевозки по воздуху чуть ли ни более безопасными, чем утренние пробежки по парку, лжива - эта ссылка:

http://www.lenta.ru/news/2009/09/08/danger1/_Printed.htm

"На третьем месте - летчики. В результате крушений самолетов в прошлом году погибли 90 профессиональных пилотов и бортинженеров (около 72 смертей на 100 тысяч человек)."

На первых местах ни водителей опасных наземных транспортных средств, ни тем более водителей-профессионалов вообще нету. А фигура 2 (см.график 2 оригинала по ссылке ниже) показывает, как нас дурят: да, аварий на дорогах очень много, но и участников дорожного движения во много раз больше, чем пассажиров и экипажей самолётов.

Оригинал отчёта здесь: http://www.bls.gov/news.release/pdf/cfoi.pdf весьма интересно, английский не особенно нужен, там много таблиц и графиков с наглядной информацией.

Вспоминая ВВС СССР...
Почему никто не скажет матерного слова об правительстве, которое в основном виновато в этой катастрофе? Объяснюсь...
Налет летчиков в те времена (скажем до 1987 года) был более или менее на уровне с америкосами - хоть и меньше в 1,5-2 раза но... !!!
А сейчас? мы имеем 2 парадных эскадрилии (Русские витязи и Стрижи), которые при всем уважении к их ПИЛОТАЖНОМУ мастерству, сомневаюсь, что они в боевом применении лучше скажем рядового капитана времен СССР. И правительство и командование ВВС занимается показухой, парадами совершенно забыв о боевой подготовке, о том что от БОЕВОГО летчика не требуется обалденно пройти в строю на МАКСе, а надо уничтожать противника, взлетать и садиться в любую погоду и т.д.
В общем керосина нет = налета нет = ЖОПА!!((

З.Ы. что то я не слышал (может кто меня поправит) об катастровах с пилотажными группами Италии, Франции и т.д. наверное им керосина все таки достаточно выделяют, а не так как у нас все зажравшимся свиньям из Газпрома и прочих госкорпораций (причем за наш счет = тарифы, налоги)

В любом случае светлая память всем погибшим пилотам....(((((((((((

Все люди, все ошибаются: http://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Angels#Accidents

[QUOTE=Cnapmak,"31/".$m["авг"]."/2009," 21:11] [QUOTE=BlackRaven,"31/".$m["авг"]."/2009," 00:18] А нам усиленно внушают, что можно сравнивать слона с бегемотом.[/URL]
Согласен. Вот этот бред:
[QUOTE=Olaf2004,"19/".$m["авг"]."/2009," 20:25]
А с чем это сравнить?
- Каждый год в мире в автокатастрофах гибнет 1,2 млн. человек. Только в России это 30000-35000 человек.
- Каждый год в мире в авиа кастрофах гибнет в среднем менее 600 чел. Это в 2000 раз меньше!!![/QUOTE]
очень популярен в рекламах всех авиакомпаний.
Ох какие умники !!!!
Сравнивают в абсолютных цифрах.
Так если брать абсолютные цифири, то окажется, что самый безопасный вид транспорта - сплав на плотах (а еще безопаснее в бочках) по горной реке.
Вот только если, к примеру, сопоставить с этими цифрами хотя бы то сколько человек ежечасно находится в самолетах и сколько в автомобилях и картинка сразу, видимо, станет не столь эйфоричной. [/QUOTE]
Тут, как раз, все с точностью до наоборот. Безопасность авиаперелетов самая высокая именно в относительных цифрах - то есть количество смертей на единицу (скажем миллион) совершивших авиаперелет пассажиров будет намного ниже, чем для автомобильного транспорта ( на миллион совершивших поездку на авто )

Про сплав на горных плотах и в бочках - вообще говорить не приходится. На каждые 100 человек совершивших сплав на плотах придется 1 погибший, совершивших сплав в бочках - 10 погибших.
Здесь как раз выигрыш по абсолютным цифрам - гибнет в данных сплавах, суммарно, гораздо меньше народу чем в авиперелетах, но вероятность смертельного исхода приходящаяся на участника - гораздо выше.

А вот с первым постом, согласен полностью. Катастрофы с человеческими жертвами будут и в будущем - это неизбежное зло.
Меня вот больше волнует перманентно наплевательское отношение властей к пострадавшим ( в частности ) и к населению вообще.

Это сообщение отредактировал MainLord2000 - 9/09/2009, 07:53

--------------------

Воистину недолог век того, Кто в щели, испещрившие кору Вещественного, видел Бесконечность. ©

Банкет продолжается

...

Это сообщение отредактировал minzdraw - 3/03/2010, 12:20