... Короче, на тот момент я был абсолютно убеждён, что они заслуживают наказания.
И потому и сейчас понимаю, что не прав, но мне не стыдно.
Это всё к теме не относится.
Разумеется, если вам интересно поднять свою самооценку за счёт проявления брезгливости по отношению ко мне персонально - вэлкам, ваше право.
...

Перед кем Вы оправдываетесь? И зачем?
ПРОТИВ ГРУБОЙ СИЛЫ – только ГРУБАЯ СИЛА (но с умом). Мразей всегда хватало! И прощать им ничего не надо! Каждый должен знать, что ЗА СВОИ ПРОСТУПКИ НАДО САМОМУ ОТВЕЧАТЬ! И наказания именно потому и установлены людьми и законом, чтобы воспитать и тех, кто допустил проступок и тех, кто ещё этого не сделал, но потенциально способен… Если люди будут знать, что за проступки будут НАКАЗАНЫ, то и преступлений будет гораздо меньше!
И НЕ слушайте Вы всяких хлюпиков, это лицемеры… На самом деле, они незаметно делают такое, что АХНУТЬ можно… Это всего лишь вуаль, для прикрытия … Те, кто красиво говорят о своей безгрешности, и есть самые большие грешники… Просто они умеют маскироваться и их еще ПОКА не раскрыли… Но это не значит, что и не раскроют их грешность…

Ага, наказателей таких через одного самих наказывают, ибо наказатели законные имеются, а самосудные наказатели вне закона. Тем более, что не пропустить тебя догнавшего там, где это и безопасно, и законно - типичное проявление комплекса неполноценности. Видите ли юнцы на бэхе... А если б матёрый чеченец на мерине, то пропустил бы обкакавшись?

Это сообщение отредактировал BlackRaven - 8/09/2010, 08:51

Всенепременно. Обижать способен только детей беззащитных.
Ок, ещё раз - моё описание той ситуации.
Дорога, в городе. На ней юнцы - судя по поведению - хозяева дороги и хозяева жизни... Протискиваются между рядами, жмут соседей, сигналят, но при этом явно не торопятся - чуть быстрее потока движутся. Оттормаживаются резко перед теми, кто их недостаточно проворно пропустил. Как минимум, одну хорошую гармошку собрать могли... Весело им, видимо, и вообще жизнь прекрасна. Может, обкуренные, а может пятёрку по физике получили. Я их пропустил, кстати. Посмотрел, как мне факи тычут, да ладно - дети... Потом девушка эта. Да, сама виновата - они её пуганули-подрезали, может даже, они так заигрывали. Она спокойствие сохранить не смогла, напугалась, бедолажка, рулём крутнула, ушла с дороги.
Тут я и вспомнил про правый ряд... Догнал по второму ряду в момент, когда они в правом оказались и спровоцировал. Им же ж западло пердуна на Шкоде вперёд пропускать? Вот и разогнались.
Да, я не прав. Да, "не суди, да не судим будешь". Да, никто не давал мне права карать-наказывать. Всё понимаю. Но мне не стыдно.
Да, это моё субъективное изложение, в жизни всё могло быть по другому - например, я был пьян и сам вытолкал девушку а потом загнал в аварию лауреатов Нобелевской премии. Всё может быть. Доказывать ничего не буду и не хочу.

Я вижу, запаса сцаных тряпок для бросания у вас хватит надолго. Бросайте. )))
Пожалуй, таки окончательно откланяюсь в этом обсуждении.
Читать буду. С особым вниманием прочту посты тех, кто имеет за плечами хотя бы 200-300 тысяч километров.

"Большому кораблю, большое плавание".

200-300 тысяч какого вождения? На работу с работы и в Крым летом? Это же пробег продвинутого лошка. Я в год проезжаю по 50 тысяч... миль. У меня профессиональная лицензия, а в Перестройку я и междугородный автобус водил. Теперь мне понятно Ваше желание наказать - вы этих, как Вы пишете, юнцов мало видели, к тому же из окна Шкоды или типа того. Я ж сделал предположение на счёт комплекса, а как метко попал: Шкода vs Бэха. Фройда ещё не хватает, но уверен, и он там же погулял. Ибо характеристика "юнцы на Бэхе" - это к Фройду.

Люди чаще всего торопятся по поводу. Хотя иногда этот повод для нас и малозначим, и выглядит, как понты, оно чаще всего не так. А девушки водители они разные бывают, но чаще всего тоже с комплексом "девушки водителя", что объясняет их неумение водить на равне с желанием самоутвердиться. Вчера только замечтавшись одна чуть в задний бампер не въехала, а испугавшись обиделась и выжала из своей мыльницы всё до железки, чтоб меня, едущего принципиально спокойно, обогнать по правой стояночной полосе. Там и ездить-то нельзя. Ну смелая девица, люблю таких. Повезло ей, ментов рядом не было. И что, вот её неправую, закомплексованную и с факом в мозгах взять и ускорившись не пропусить, чтоб ушла в такой же бордюр в конце парковочного кармана? Она ж ещё и не подумала, как отомстит, а я уже знал, что она делать будет. Заблокировать, как Вы, её труда не составит.

Зачем? Что и кому на дороге надо доказывать? И сколько надо доказывать, пока кого-то наконец либо ты собъёшь, либо доказуемые собьют? Любое действие водителя на дороге должно быть направлено на снижение вероятности аварии, иначе беда. За 44 года-то хоть УДД можно было бы усвоить?

Это сообщение отредактировал BlackRaven - 8/09/2010, 18:09

Знаем мы этих и других "в потоке". Одни менжуются, как лошки прыгая по мастям, другие спецом ускоряются и замедляются не пропуская первых. И те, и другие - лошки. Ибо во-первых, пробок надо уметь избегать, во-вторых, надо понимать дорогу и не ёрзать на ней лишний раз без крайней необходимости. Больше надо головой думать, а не спинным мозгом.

Но уж если кто-то проявляет стремление проехать быстрее, совсем не обязательно, причём, по понятной нам на то причине, надо найти возможность такой машине дать дорогу. С другой стороны, желательно уступишвего дорогу поблагодарить как-нибудь - жестом например. Но не обязательно поблагодярят, могут и "фак" показать какие-нибудь недоумки. И шо? А ничё, продолжать находиться спокойно.

А иначе будет, как с тем Ситроёном: вошли в азарт, проморгали мерина. ВЫезжал или нет мерин вельможи на встречку - это ещё доказать надо, а вот то, что Ситроён летел слишком быстро, видно невооружённым взглядом. Почему слишком? Потому что водителю Ситроёна эта скорость оказалась не по зубам. Скорость и полосу движения надо выбирать такие, чтоб аварии не произошло.

BlackRaven, может посоветуешь какие системы видеонаблюдения?
Вот придумал такие параметры:
Обзор 360. Во время включенного двигателя работает как черный ящик, сохраняя последние 15-30 мин. (можно и больше). Во время выключенного двигателя запись начинается при внешнем движении около машины, в идеале сутки беспрерывной записи. Т.е. должно быть два разных носителя информации для двух режимов.

Если сходу не знаешь, то не заморачивайся поиском. Интерес больше теоретический.

Дядь Матвей, вот тут глянь теорию:

http://www.asv-technics.ru/

http://www.smargelov.com/?p=1153

Как раз для расширения кругозора)

У Равена на ссылке вроде интересный девайс тем, что в одной коробке всё - простота установки и запись не только дороги, но и внутри салона ...

Но - если подумать подобная железка - ВИДЕОРЕГИСТРАТОР - в повседневной жизни мало какую смысловую нагрузку несёт.. Только если в РАБОТЕ поможет в качестве средства учёта-контроля водителя-транспорта...

Геша, спасибо. Сайт по первой ссылке трудночитабельный, поэтому просмотрел по-диагонали, вроде есть что-то похожее. По второй ссылке сформулировано примерно то же только в расширенном варианте.

В повседневной жизни лично мне бы это пригодилось для документирования аварии (тьфу-тьфу-тьфу) или возможного нарушения, например, как Равен приводил случай с проездом на желтый, когда полицейский утверждал про красный. Не хочется вдаваться в юридические тонкости можно ли это будет предъявить в суде, но пусть будет. Ну и в "стояночном" состоянии защита от вандализма и от дебилов, не умеющих парковаться.

У меня сейчас и в лимо, и в такси стоят другие камеры, но ставил их давно. А эта просто оказалась под рукой, бо её нам рекомендуют ставить полицейские, ибо она вроде прошла типа согласование. Но менты звук не пишут (незаконно) и память пломбируют, бо по закону тока с их санкции можно просматривать инфу с камеры. И на кой мне этот навороченный баян без всего того, что менты запрещают? Вот я и решил, что поставлю эту или какая на тот момент пройдёт согласование и меня устроит, но поставлю за свои, т.к. Для меня тоже и аварийные ситуации важны, и контролировать уж больно резвых водил надо, да и пассажиры пьяные тоже проблема иногда. Сам поставлю, сам буду иметь доступ.

Сейчас же в такси и так две камеры: моя и старая ментовская. А в лимо и одной моей хватит.

Думаю в суде легко пойдёт за доказательство, я сам себя пишу (что касается передка машины), а звук больше как психологическое орудие нажима. Тоже, думаю, в суде прокатит.

Я ту камеру, что в предыдущей ссылке не изучал, но опыт показывает, что сзади особенно для аварий камера мало нужна. И так всё ясно. А нужно - поставь две, это практически 360 градусов. К тому же, эта в салоне тоже видео пишет, а там через ветровое стекло что-нибудь разглядеть можно будет. Главное передок машины, скорость, географическое положение, дата, время, состояние дороги, погодные условия и т.п. И по-моему есть режим работы на стоянке. Лишь бы тачку их-за этой камеры не вскрыли. А пишет она несколько дней. К тому же в исполнении "такси" имеет дополнительный чип памяти, который ховается в труднодоступном укромном месте. Так как и камеру могут насадить малолетки, и просто чип водитель или воры вытащить.

Кстати, у нас было пару случаев, когда машины угоняли и бросали потом где-то, а потом по фоткам со старых ещё камер находили воров. Щас у ментов такие проги, что нихрена человеку и просматривать не надо - ввёл любым способом в комп фотку, а прога сама сличает с картотекой, сравнивает и даёт довольно таки точные варианты. По-моему даже на iPhone програмулина есть, что компакт диски по фоткам с iPhone определяет.

http://www.lenta.ru/news/2010/09/10/murder/_Printed.htm

Lenta.ru: Новости: http://lenta.ru/news/2010/09/10/murder/
10.09.2010, пятница, 20:41:08
Обновлено 10.09.2010 в 13:09:53


"В Азербайджане из-за спора на дороге убиты три человека
9 сентября в Исмаиллинском районе Азербайджана (в центральной части республики) произошло вооруженное столкновение между членами двух семей. В результате, как сообщает АПА, были убиты три человека.
Причиной конфликта стало то, что один водитель не уступил другому дорогу. В драке приняли участие двое братьев Исмайловых (Эхтирам и Кямран) и двое братьев Аслановых (Сардар и Рамил).

Эхтирам Исмайлов застрелил одного из противников (Сардара) из охотничьего ружья. После этого на него напал брат убитого Рамил и ранил его камнем. Затем он вытащил нож и убил обоих братьев Исмайловых.

Оставшийся в живых участник конфликта — Рамил Асланов — задержан. Возбуждено уголовное дело по статье "Убийство двух и более лиц, совершенное с особой жестокостью".