100 рублей по городу, неужели в Москве 50?

Да нет, сударь мой, не 100. Хотя может Вам и 100, а вот мне почему-то из Королева в Москву выходит вдвое дороже, чем из Москвы в Королев.
И - внимание! - лет 5 назад я торопился встречать новый год в Королеве. Стоял в Мытищах, ждал поезда... который должен был придти через 25 минут. Холодно.
На всем круге стоял единственный отожратый королевец, который потребовал за проезд (сколько там - 3 км?) до станции Подлипки... 1500р! Пять лет назад. У нас столько при пожаре не требовали... Так что не надо ля-ля.

Я в Мытищах 30 лет прожил, так что насчет ля-ля могу тож самое сказать.
Предположу, что "отожранный королевец" банально искал лоха. Вообще любой адекватный бомбила за 200 р без проблем поедет, а при желании можно и дешевле договориться.
Такси, чтобы доехать из Королева в Мытищи - 150-200р, с подачей к подъезду, я в конце этого августа ездил как раз от Энергии до конца Новомытищинского проспекта, который на противоположном конце Мытищ находится. Внутри города, что в Мытищах, что в Королеве - 100р.

З.Ы. А Новый год - это особый случай, но в обычное время 5 лет назад, Мытищи-Королев - 100р, без вопросов.

Это сообщение отредактировал MainLord2000 - 14/10/2010, 02:02

--------------------

Воистину недолог век того, Кто в щели, испещрившие кору Вещественного, видел Бесконечность. ©

Зачем АлексВизард с Терентием подняли офтоп про такси, а Морской и прочие его поддержал - непонятно. Что доказать-то надо?

Давайте лучше быра к теме - сколько стоил проезд в такси при эсэсэсэрии?

Это сообщение отредактировал Софт - 14/10/2010, 10:57

МКАД 2009

МКАД 1976

Говорят, что автомобили в СССР стоили в десять раз дороже себестоимости, и при этом оставались дефицитом (это к вопросу о рынке, ага) не потому, что не могли производить больше. Просто Хрущев во время пребывания в Америке был неприятно шокирован автомобильными пробками, и посчитал, что советский народ в пробках стоять не должен. Посему количество автомобилей и сдерживалось искусственно.

У моей бабки, царствие ей небесное, был участок с домом-сарайчиком недалеко от ее исторической родины, на границе Владимирской и Московской областей. На машине туда ехать не так долго, пару часов, но машина тогда была предметом роскоши, и потому поездка "на дачу" превращалась в экстремальное путешествие: сначала до Орехово-Зуево на электричке, потом до Киржача на кукушке, а от Киржача два раза в сутки ходил автобус до Хмелево. Занимало такое путешествие от шести, до восьми часов, с учетом пересадок и ожидания следующего транспорта.

А нефиг всякому советскому быдлу по дачам раскатывать. Зато какие виды красивые, какие дороги пустынные! Не так ли, Терентий?

Можно даже вспомнить эпизоды из фильма "Берегись автомобиля", как Жженов за Смоктуновским на мотоцикле гонялся по мкаду - ни одно машины!
И действительно. Зачем машина, если есть общественный транспорт.

Это сообщение отредактировал Marus - 14/10/2010, 10:45

Я канешна уже точно не помню... Но примерно, бывало и так. Я девочку встречал, забирал на такси домой, опосля ее на такси провожал и на нем же возращался. Такси, разумеется, условное. Обычно такси - это либо "нелегальный" бомбила, либо такси "без счетчика". Девочка жила в районе Мосфильмовской улицы, а я в Крылатском. В один конец - где-то 2.50. Если по счетчику, то где-то рубь сорок. Только хрен эти такси найдешь тогда. А заказывать - целая морока и очередь. Деньги у меня в те годы были всегда, так что я не парился...

--------------------

Политические сидят тут: https://www.facebook.com/lists/1378114162469583

Не знала, куда запостить. Смотрите - Крымский мост в Москве 1901 год

Крымский мост не так давно:


Соленка:

1937 год смоленский гастроном - тогсин, на его месте раньше был смоленский рынок, справа арбат, слева видна станция м.Смоленская-филевская, стоящая посередине садового кольца, которую снесли

смоленский гастроном 50-е годы, справа виден кусок МИДа, прямо - Арбат

смоленский гастроном - 80-й год (олимпиада), еще деревья даже присутствуют на садовом колцье

2 фотки - октябрь 1993 года, жуть с ружьем


смоленский гастроном сегодня

Подтверждение есть этим "данным", или так, "где-то в сети гуляло"?

Да и для этой "цели" купили итальянскую линию Фиатов, ага. Оно худо-бедно при Советах машины шли на экспорт, сейчас ни худо, ни бедно.

А для этого достаточно посмотреть фильм "Калина Красная", там на начало 70-х цена озвучена.

Подтверждение есть этим "данным", или так, "где-то в сети гуляло"?

Да и для этой "цели" купили итальянскую линию Фиатов, ага. Оно худо-бедно при Советах машины шли на экспорт, сейчас ни худо, ни бедно.

По любому итальянскую линию фиатов покупали не для того чтобы насытить собственный рынок, ведь на экспорт легковушки продавали дешевле чем они стоили внутри страны при этом экспортировалось от 30 до 40% общего количества произведенных автомобилей.

Продавать на сторону по более дешевой цене, когда у себя можно продать намного дороже и это при жесточайшем дефиците - что это, как не искусственное сдерживание автомобилизации собственного населения, ну и еще желание заработать побольше валюты?

Это сообщение отредактировал MainLord2000 - 14/10/2010, 13:23

--------------------

Воистину недолог век того, Кто в щели, испещрившие кору Вещественного, видел Бесконечность. ©