Ладно, этот автосрач разводить дело пустое. А вот есть среди нас кто-нибудь лично с хорошим таким доходом, предпочитающий отечественный автопром? И если есть - почему так? Вот это было бы действительно интересно почитать. Я имею в виду россиян. А то кто-нибудь из Германии может слова "отечественный автопром" неправильно истолковать

Это сообщение отредактировал ЦарьГоры - 18/09/2010, 15:01

--------------------

Политические сидят тут: https://www.facebook.com/lists/1378114162469583

По моему тема ВАЗа вечная на нашем форуме) ездят конечно люди на приорах, да и на семерках,но врядли из за того,что 5-лнетний фольксваген хуже новой приоры, а главную причину Царь озвучил выше-запчасти и ремонт,найти в маленьком городе запчасти а особенно спецов могущих починить буржуйское авто достаточно проблематично, а жигуль и в обслуживании дешевле и все всегда есть.Тут дело в другом-ВАЗу плевать на качество своей продукции,не потому,что они "плохие" а потому,что все равно купят, а не будут брать повысим пошлины.

--------------------

"Он нес знамя высоко — не хотел его видеть." Е.Лец.

Айс, ну то что АвтоВАЗ это позор и его продукция никуда не годная - мы поняли. А скажи, друг любезный, чего такого неотразимого делаешь лично ты или твоя компания (производство, лавочка)? Вот представь что ты встретил японца и преисполненный гордости так ему в лоб и брякнешь: "вот вы япошки конечно машины делаете лучше, но зато я (предприятие на котором работаешь) делаю .... да такое, что вам ещё усираться до нас 20 лет и не догнать"
Вместо .... подставь ту "гордость России" на что можно равняться. Ну не верю я что ты делаешь никудышную продукцию при таких-то речах.

500 000 видел.. больше- нет.
Кузов как раз проблема "японцев"..
железо очень слабое, после 10ти лет ржавеет везде.
Конечно, если своевременно заниматъся "консервированием", то этой проблеммы можно избежать.

Глупости пишешь. В курилках московских набрался такой информации? Я понимаю, что не авторитет в этом, но попроси Юру_06, коли он в автосервисе работает, сравнить для тебя "какого-нибудь" 15-летнего "галанта" с соответствующим возрасту пробегом с нулевой приорой. Про движок он уже писал... Спец, блин.

Неправда. Рекомендую поинтересоваться у знакомого инженера по гарантии любой вазовской станции, как часто приходят уведомления о внёсённых в конструкции изменениях.

Движки-миллионники? Цифирку из сервисной книжки можно?)

Движки-миллионники есть только на тяжёлых грузовиках, да и то дизельные. Моторесурс двигателя около 300-400 тысяч - дальше кап.ремонт, может отходить и больше, если эксплуатировать нормально и обслуживать вовремя, но милион без кап.ремонта это трындёж.

Ладно, мож и трындеж, а точнее, неверная информация. Однако, за 400 тыщ мксимум сомневаюсь. Поболе.

--------------------

Политические сидят тут: https://www.facebook.com/lists/1378114162469583

Глупости пишешь. В курилках московских набрался такой информации? Я понимаю, что не авторитет в этом, но попроси Юру_06, коли он в автосервисе работает, сравнить для тебя "какого-нибудь" 15-летнего "галанта" с соответствующим возрасту пробегом с нулевой приорой. Про движок он уже писал... Спец, блин.

Зачем мне консультант. Конкретно пятнадцатилетнего Галанта я готов хоть сейчас сам супротив Приоры выставить. У моего приятеля он есть. 92-го года выпуска. Я сейчас и сам на нем периодически катаюсь (свою разбабахал, а новую не купил пока). А когда Галанта нет, служебную Приору (возраст полгода) эксплуатирую. Так что я, можно сказать, сравнением этим постоянно занимаюсь. (Если есть подозрения , что это байка - могу винкод того галанта и номер Приоры в приват скинуть)

--------------------

Политические сидят тут: https://www.facebook.com/lists/1378114162469583

:-))))))) конечно не делаю ))( некудышнюю продукцию ) делаю "кудышнюю" :-))), но вставать в позу и кричать на весь мир, что у меня ..... самые самые в мире -- не буду --, а зачем ? , чтобы кому то доказывать, что то ? я не Геша ) -я Кеша ))) Я делаю свое дело, без нытья- борясь с конкурентами и жаловаться на жизнь обвиняя в этом дургих - это самое последнее дело ))) Причина обычно всегда в себе )
Могу высказать и свое видение про АВТОВАЗ -- хотят говорить - позор - пусть говорят -а я думаю - это неплохая кормушка -- для многих , кто там участвует ( москвичи они или тольятинцы -- какая разница --там всех полно). Существуют много стран ( неохота копать и приводить примеры - захотите сами найдете)в которых нет своего автопрома ( а в некоторых и уже нет -отказались ранее)- есть импорт- есть сборки и никто не жалуется на отсутствие Отечественной машинки )) -- может и нам пойти по таком пути ?
А пример с ипонками привел прочитав выше речи
Гамблер - это площадка для встреч знакомых -друзей-оппонентов-спорщиков и т.д. ( московская кстати площадка) и ... давайте уж спокойнее речам относиться -- процент "богачей" на ресурсе не такой уж и большой )

П.С. Я ВОТ НЕ ПОЙМУ -Я ЗАДАЮ ВОПРОСЫ И НИКТО НА НИХ НЕ ОТВЕЧАЕТ КОНКРЕТНО -Я ЧТО БЛИН ЗАДАЮ "НЕУДОБНЫЕ" ВОПРОСЫ ???????
шо так стремно отвечать чи шо ?

Это сообщение отредактировал Ice - 18/09/2010, 15:33

--------------------

Ice
--------------------------------------------

Движки-миллионники? Цифирку из сервисной книжки можно?)

Движки-миллионники есть только на тяжёлых грузовиках, да и то дизельные. Моторесурс двигателя около 300-400 тысяч - дальше кап.ремонт, может отходить и больше, если эксплуатировать нормально и обслуживать вовремя, но милион без кап.ремонта это трындёж.

Ладно, мож и трындеж, а точнее, неверная информация. Однако, за 400 тыщ мксимум сомневаюсь. Поболе.

Проверить просто. Смотреть в книжке по обслуживанию и ремонту, там цифирь до капремонта указана.

Для смеха - раньше машины делали крепче. ГАЗ-21 в книжке по обслуживанию и ремонту (включая переборку всех агрегатов) 1958 года сказано, что пробег до замены вкладышей 125 тыс.км, до шлифовки колена и замены поршневой группы (гильзы, поршни, шатуны) 250 тыс.км