Клуб -> Ситуация на японских АЭС -> 441-450. Форумы клуба Гамблер

» 20/03/2011, 11:30, ky6

avgera ("20/".$m["мар"]."/2011," 11:00)

Блин, вот если ты, допустим, секретарь-референт и с компьютером только в MS Office - то сисадмину, настраивающему правила безопасности для роутера на периферии сети, ты тоже будешь советы давать?

к сожалениею, обычно так и есть. (сам слушал такие советы)

» 20/03/2011, 11:34, Олежек

ky6 ("20/".$m["мар"]."/2011," 01:42)

i_play_chess ("20/".$m["мар"]."/2011," 01:03)

т.е. для того чтобы понять заглушила ли автоматика реакторы 1,2,3 нужен генератор?

Скорей всего они непонимали что происходит до момента взрыва на 1-м (дизеля-то тоже все накрылись, станция обесточена _полностью_ ), а вот после начали собирать аккумуляторы из машин...

Господа,давайте уж не перегибать палку.
Аккумуляторы нужны чтобы запустить какой-нибудь двигатель.
Например у аварийных дизелей могут быть пускачи поменьше.

» 20/03/2011, 11:42, Пётр_0

Ну при желании дизель можно запустить "с ремня".
Только сомневаюсь, что кто-то там знает про эту технику.
Надежда на "японскую сверхтехнику"..
Прошлёпали короче.

» 20/03/2011, 11:44, ky6

Олежек ("20/".$m["мар"]."/2011," 11:34)

ky6 ("20/".$m["мар"]."/2011," 01:42)

i_play_chess ("20/".$m["мар"]."/2011," 01:03)

т.е. для того чтобы понять заглушила ли автоматика реакторы 1,2,3 нужен генератор?

Скорей всего они непонимали что происходит до момента взрыва на 1-м (дизеля-то тоже все накрылись, станция обесточена _полностью_ ), а вот после начали собирать аккумуляторы из машин...

Господа,давайте уж не перегибать палку.
Аккумуляторы нужны чтобы запустить какой-нибудь двигатель.
Например у аварийных дизелей могут быть пускачи поменьше.

собрать аналог ВспомогательнойСиловойУстанвки(ВСУ) самолета на коленках, без запчастей, отнуюдь не проще вышеописаного.

PS еще раз повторюсь - персоналу станции салютую! всех кто стиит выше развесить на видных местах...

Это сообщение отредактировал ky6 - 20/03/2011, 11:50

» 20/03/2011, 11:57, ky6

Пётр_0 ("20/".$m["мар"]."/2011," 11:42)

Ну при желании дизель можно запустить "с ремня".

мегаватный? хороший должен быть ремень

Это сообщение отредактировал ky6 - 20/03/2011, 11:57

» 20/03/2011, 12:01, Олежек

Буквально 25/02 в Финляндии, утром -30 и дизель мой не запустился.
У другой машины тоже.
Но у меня с собой было )) зарядное устройство.

Короче, зарядили оба акку, два женских фена направили на топливный фильтр, плойку прицепили к топливной трубке.
И с помощью чьей-то матери....др-др-др.

» 20/03/2011, 12:04, Пётр_0

Дизель не мегаваттный..
Обычный такой там дизель.
Для поддeржания "лампочек".
Мегаваттный дизель никому не надо.

» 20/03/2011, 12:13, ky6

Пётр_0 ("20/".$m["мар"]."/2011," 12:04)

Дизель не мегаваттный..
Обычный такой там дизель.
Для поддeржания "лампочек".
Мегаваттный дизель никому не надо.

это смотря какой.
еще как мегаватный
для "поддержания ламмпочек" как раз и собирали аккумуляторы
системе охлаждения реакторов как раз надо.

PS а без топлива, "с ремня" дизель запусть можно?

Это сообщение отредактировал ky6 - 20/03/2011, 12:16

» 20/03/2011, 12:21, Пётр_0

Ну не юродствуй..
Соляра наверняка там была в избытке.
А "нормальные" насосы требуют пару десятков киловатт, не больше.

» 20/03/2011, 12:33, ky6

Пётр_0 ("20/".$m["мар"]."/2011," 12:21)

Ну не юродствуй..
Соляра наверняка там была в избытке.
А "нормальные" насосы требуют пару десятков киловатт, не больше.

а я не юродствую
основные запасы соляры смыло цунами
постмори фотографию зала управления любой современной АЭС... сколько киловатт надо что-б его запитать, посмотреть, оценить и еще раз нажать нужные кнопки для перезапуска аварийной защиты?
кстати там у каждого блока защит как минимум 4, если не 6 (это только аварийные защиты) и надо еще разобраться что сработало, а что нет. для каждого блока.

Это сообщение отредактировал ky6 - 20/03/2011, 12:41